曾用笔名：元首卫队

在欧生活8年，精通德语，爱好二战史及现代战争史，从2000年起，曾在军史网站和纸媒上发表多篇原创文章及翻译多部德语电影电视剧中文字幕

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*1989年10月1日，意大利特雷维索-伊斯特拉纳空军基地(Treviso-Istrana)，意大利空军的老牌部队，第51“费鲁乔.塞拉菲尼”联队(51º Stormo "Ferruccio Serafini"）正在举行联队成军50周年庆典，一架洛克希德F-104S“星战士”式战斗机（Lockheed F-104S Starfighter）格外显眼，其机身左舷画着一只巨大的黑猫，正在追逐三只绿色老鼠-这这个有趣的图案造型其实也是第51联队的传统队徽，它背后还牵扯着半个世纪前意大利空军中的一桩“恩怨”

引子

20世纪30年代末，受意大利空权理论家杜黑(Giulio Douhet)倡议的战略轰炸至上论影响，在意大利国内多所航校和空军部队中，轰炸机部门和自认为是精英的战斗机部门之间引发了大争论，轰炸机飞行员们声称，轰炸机可以在在水平飞行中突破敌方战斗机的拦截，进攻任何区域。而战斗机飞行员则声称他们有能力抵御和阻止战术轰炸任务。

当时亲轰炸机派的代言人，是驻扎在罗马钱皮诺北机场（Ciampino Nord）的空军第12陆基轰炸机联队（12º Stormo Bombardamento Terrestre），该部装备了三发的萨伏亚-马切蒂SM.79“食雀鹰”中型高速轰炸机（Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero），这当时意大利皇家空军(Regia Aeronautica)中速度性能最好的多发飞机，第12联队也是第一个列装该机的中队。

时任联队长是焦尔达尼空军上校（G.Giordani），联队队徽是三只绿色的 老鼠（Sorci Verdi），这个标志和联队装备的S.M79，都代表着当时意大利航空界的骄傲，在国内几乎是家喻户晓，那么这其中到底有什么来历呢？

第12轰炸机联队的SM79, 它可能是二战中最著名的意大利飞机。sm79很容易辨认，因为它的机身有独特的背部“驼背”，据报道，它很受机组人员的喜爱，他们给它起了个外号叫il gobbo maledetto(“该死的驼背”)

名满天下的”绿耗子“

20世纪20-30年代，航空运动在欧美人气高涨，飞机跨越无限距离的可能性冲击了大众的想象力，意大利也不例外，法西斯党魁贝尼托·墨索里尼(Benito Mussolini)上台后，其长期宣传活动的一个重要部分就是国家对航空壮举的支持，以提升和赢得法西斯意大利的声望。

1937年初，之前已经多次打破世界飞行记录的的民用版SM.79CS（CS是意大利语”competizione sportiva“，暨”竞赛运动机“的缩写），现在换装了阿尔法.罗密欧126RC.34s发动机（ Alfa Romeo 126 RC.34s.），准备在长途飞行中大显身手，本来人们是打算在北大西洋航线举行一次航空大赛的，但是被美国人极力反对，因为他们正处于开展北美-欧洲定期民航航班的组织阶段，担心在这个地段上发生的任何比赛事故都可能给新线路的商业命运带来压力。

于是在美国人没有参加的情况下，巴黎-纽约飞行赛改成了1937年8月20-21日的法国伊斯特尔-叙利亚大马士革-法国巴黎（Istres - Damascus - Paris）飞行赛。

意大利人派出了第12轰炸机联队下辖第205中队的5架SM.79CS参加了比赛，这种飞机的速度在当时比国内的大部分战斗机还快（在满载情况下极速达到470公里/小时）。

该中队的队徽就是三只绿色的老鼠，其起源追溯到西班牙内战，1937年3月的一天，一位该中队的空军中尉听到一名士官用罗马方言喊道:“明天我们将飞过巴塞罗那，给他们一点意外惊喜吧”（”Domani annamo su Barcellona e je famo vede li sorci verdi”），因为”意外的惊喜“（sorci verdi）在罗马方言中就是”绿耗子“，这里意思是反话，指的是造成巨大恐慌，受到启发的他就在机上画了这三只老鼠。最后成为整个中队的标志

1937年8月20日，在法国伊斯特尔出发前的意大利队

在参加比赛的飞机中，I-BIMU号机上的副驾驶员是一位非同小可的人物：墨索里尼的三儿子，同时也是飞行家的布鲁诺.墨索里尼少尉（Bruno Mussolini），他刚刚调来这个中队。

而最终结果也正如意大利人所愿，队中的三架SM79CS:I-CUPA, I-FILU 和I-BIMU号机包揽了赛事前三，另外两架也拿了第6和第7，可谓大获全胜，SM.79和第205中队的绿耗子也随之名声大噪。意大利空军总参谋长朱塞佩.瓦莱（Giuseppe Valle）遂在9月宣布将绿耗子升格为整个第12对地轰炸机联队的队徽

夺冠机I-CUPA号机，可见机身上的绿耗子标识，机身通体红色也是意大利在国际机动车及航空大赛中的主色，例如大名鼎鼎的施内德杯。一条绿线与白线相连，从中央发动机一直延伸到尾部。1-11是竞赛号码

夺得亚军的 I-FILU号机，竞赛号码1-13

第205中队赢得比赛的新闻立刻成为国内各大报纸的头条

第205中队的SM.79取得前三名之后，萨伏亚-马切蒂公司制作的庆功海报

夺冠宣传海报

随后三架SM.79经过了改进，以增加它们的航程，能够穿越大西洋到达美洲大陆，改进后的机型被称为SM.79T（意大利语”transatlantica“，即”跨太平洋“）。1938年1月24日早上7：28分，编号I-BISE、I-BRUN和I-I-MONI 的三架SM79从罗马的起飞，布鲁诺.墨索里尼再次参加了这次远航，担任I-BRUN号机长,11小时后，意大利人降落在了非洲大陆塞内加尔的达喀尔（Dakar），在这儿加油，准备继续飞向终点巴西里约热内卢。

布鲁诺.墨索里尼的座机

1月25日，经过长途跋涉后，3架飞机中的两架于当地22：45抵达了目的地：里约热内卢。I-MONI号机由于机械故障，提前降落到了巴西东北的纳塔尔市（Natal）。意大利人从罗马到里约热内卢总共耗时39.17小时，实际飞行时间24.20小时，航程约为10000公里，”速度“再次成了此行的亮点：SM79T在罗马-达喀尔的4500公里航程中平均时速达到了450公里/小时，在从达喀尔到巴西的13.35小时内，又以平均393公里的速度行驶了超过5350公里的实际距离，这又是新的世界记录。。这次飞行在世界范围内引起了强烈反响。而最年轻的小墨索里尼是机组中的一员，使得这两次成功在意大利人的心中变得更富表现力，也大大助长了法西斯政府的声誉，绿耗子一度成为了国民心目中的象征。

描绘此次飞行的绘画作品

1938年1月29日在里约热内卢的布鲁诺.墨索里尼

这是刊登在1938年2月15日《智慧》报（Sapere）的头条报道：”绿耗子的飞行“

“黑猫”大战“绿耗子”

讲完了绿耗子的来历，再说回这次战轰之争，迎接绿耗子们挑战在同一个基地，但是不同分区的钱皮诺南机场（Ciampino Sud）上的空军第52陆基战斗机联队（52º Stormo Caccia Terrestre），但这个中队装备的是略显过时的双翼菲亚特C.R32战斗机，性能上不是新式飞机的对手

性能较落后的C.R.32战斗机，图中这两架属于第10战斗机大队

在第一次模拟空战中，第12轰炸机联队SM79轰炸机的任务是要飞到罗马上空，找到要目标位置，进行模拟轰炸，而第52战斗机联队的CR32战斗机则要保卫首都不被轰炸机”袭击“。结果不出意外，速度更快的“食雀鹰”占了上风，他们轻松的摆脱了CR32战斗机的堵截，完成了任务，轰炸机派的第12联队先得一分

“

绿耗子”特写

但不久后意大利人又组织了第二次对抗，”绿耗子“联队的SM79再次扮演空袭者的角色，”轰炸“罗马。但这次守方除了第52联队的CR32之外，还加入了第51战斗机联队的第351中队（351ª Squadriglia），其装备了新型的单翼菲亚特G.50"箭"式战斗机（Fiat G.50 "Freccia"）

第51联队的G50战斗机，其队徽是黑底红狼。G50也是意大利的第一款全金属单座单翼飞机

在中队长阿尔多·阿列山德里尼中尉（Aldo Alessandrini）的指挥下，第351中队的G.50发挥出了卓越的全面性能优势，成功地阻截了”绿耗子“对首都的“攻击”。对抗结束后,由于击败了大名鼎鼎的对手，兴奋异常的战斗机飞行员们喊出了一个日后流传甚广的口号：“绿耗子先生们终于遇到了猫”（Finalmente i signori dei "Sorci Verdi" hanno trovato il loro gatto!）

而为了更好的嘲弄对手们，几个小时后，中队里的一位绘画高手：文琴佐.圣安德烈亚少尉（Vincenzo Sant'Andrea）就在一架G.50的尾翼上，画了一只黑猫在“把玩”三只绿耗子的卡通形象，这让第51联队的联队长也非常高兴，于是决定采用即兴设计取代原来的红狼标志，作为整个联队的新徽章

第51战斗机联队的原队徽，Hostibus Terror是拉丁语“敌人的恐惧”的意思

第51联队的新队徽：黑猫与绿耗子（Il gattaccio e i Sorci verdi）

第12轰炸机联队的飞行员们受了奇耻大辱，他们被“黑猫”们的戏弄的故事很快也被空军总参谋部知晓了，空军高层们也笑不起来，他们不能让第12联队的声誉太受打击，毕竟墨索里尼的儿子还在该部服役，而且“绿耗子”和SM79也是国民心目中的荣誉象征，在双方讨价还价后，第51联队被允许可以保留这个图案，但必须将绿色老鼠换成灰色。战斗机飞行员们只好极不情愿的接受了这个安排

传奇延续

1940年夏季不列颠之役爆发，9月22日第51联队下辖的第20陆基战斗机大队(20º Gruppo Cassia Terrestre)转隶第56陆基战斗机联队，划归驻防比利时且参与此役的意大利空军军团(Corpo Aero Italiano)。为了提升士气，迎接即将与英国皇家空军的血战，大队长马里奥.邦扎诺少校（Mario Bonzano）命令重新把黑猫爪下的三只老鼠恢复为绿色，以求带来好运。并随1942年初第20大队重编入第51联队后承袭至今。而曾经名满天下的“绿耗子”：第12轰炸机联队早在1941年5月10日就解散了。

1940年底比利时于瑟尔（Ursel），意大利空军军团的地勤人员正在维护底56联队第20陆基战斗机大队的两架菲亚特G.50战斗机，后面的那架就是大队长马里奥.邦扎诺的座机，可见尾翼上的“猫捉老鼠”图案

今日的第51“费鲁乔.塞拉菲尼”联队驻扎在意大利威尼托大区特雷维索省的伊斯特拉纳空军基地，下辖：

第132“四猫”战斗轰炸机侦察大队（132º Gruppo Caccia Bombardieri Ricognitori "I quattro gatti"），现时装备意大利和巴西联合研制的AMX战斗轰炸机和AMX-T双座高级教练机，即将换装美制的洛克希德马丁F-35A闪电II型战斗机（Lockheed Martin F-35 Lightning II ）

第451技术服务大队（451º Gruppo Servizi Tecnico-Operativi ）

第551后勤服务大队（551º Gruppo Servizi Logistico-Operativi ）

第951维修大队（951º Gruppo Efficienza Aeromobili ）

未来的第51大队和“黑猫”们还将继续书写属于他们的传奇

今日第51联队第132中队的AMX战斗轰炸机，垂尾上可见“猫抓耗子”队徽

第51联队番号中的名字，是纪念二次大战时期该联队第155大队第378中队的空战英雄费鲁乔.塞拉菲尼飞行士官。1943年7月22日，他所在第155大队的12架马基C.205“灰猎犬”战斗机（Aeronautica Macchi C.205 Veltro），在萨丁岛(Sardinia)南端空域遭遇了美军第325战斗机大队第318战斗机中队的48架P-40战斗机，双方立刻展开缠斗。塞拉菲尼攻击了其中的3架美机，第一架在经历了意大利飞行员的精确点射后，摆脱了追击，第二架很快被击落（残骸几天后被战友发现）。接着，他又追上了第三架敌机的机尾，试图在短距离上击落对方。在打光了全部600发20mm机炮弹和1000发12.7mm机枪弹后，塞拉菲尼毅然以座机撞向美机，由于飞行高度太低，意大利人来不及跳伞，机毁人亡。生涯战绩九架。

日本模型厂商长谷川出品的马基C.205战斗机模型封绘，再现了这场1943年7月22日在撒丁岛上空的战斗，画中的是第51战斗机联队第155大队第352中队的“灰猎犬”战斗机. 马基C.205战斗机是马基C.202战斗机的改良型，把发动机进一步升级，换装使用德军Bf 109G战斗机相同的DB605水冷式发动机，并在机身下下方配置了扩大尺寸（以增加散热功率）的散热器，此外两侧主翼武装也换装成为德制20毫米MG 151机炮，换装发动机后的马基C.205飞行性能大为精进，整体飞行性能和Bf 109G旗鼓相当，即使面对强敌英军的喷火机也可以平分秋色，也由于火力大为增强，以往意大利战机难以击落的盟军四发动机重型轰炸机，马基C.205也足以对付，堪称是意大利在第二次世界大战当中性能最为杰出的国产战斗机之一。