民国时期的海军陆战队（二）

         國府海軍陸戰隊最初於１９１４年，由海軍警衛隊改編而成，以擔負海軍各港區警備和庫房守衛為主，蔣公（蔣介石）完成北伐
後在全國軍事會議上對海軍地面部隊進行了一次整編，把各零散單位並編為兩個獨立旅，員額達９６００人之多，做為海軍的輔
助兵力，除上述任務外也藉由海軍艦隊的高度機動力投入和地方勢力的內戰中，例如１９３３年十九路軍發動閩變時，海軍部即
命令陸戰第一旅隨同第一艦隊開赴福建，和駐防連江的陸戰第二旅聯手封鎖十九路軍的海上交通。


閩變敉平後陸戰第一旅隨即調往江西九江擔任南潯護路工作。

　　中日戰爭前夕國府陸戰隊的情況為第一旅在湘贛投入綏靖作戰，第二旅駐防馬尾擔任江防任務，青島亦有一個支隊２０００
人兵力駐守。戰爭爆發後，為遲滯日軍入侵速度，海軍部命令第二旅第三團開赴浙江金華以增強當面力量，又抽調第一旅第一團
配置於馬當戒備敵軍登陸，青島方面該支隊於１９３７年底為保存實力與日軍短暫交鋒後，第二大隊退往膠東山地游擊，第一大
隊則隨第三艦隊移駐湖北黃坡整補，其後參加馬當要塞守備戰。

　　１９３８年４月因戰局轉變，軍事委員會顧及粵漢鐵路安全遂命令陸戰第一旅第一、二團和從金華撤退的第二旅第三團擔任
護路工作。護路區域自武昌起到白石渡止全長七百餘公里，其間橋樑、隧道、車站、倉庫共一百六十餘處皆分兵防守，任務內容
大都是要地防空與鐵路沿線治安維護等。在此期間因日軍空襲而損失頗重。１９３９年５月以同樣理由，軍事委員會抽調第一旅
第一、二團離開粵漢路前往湘黔公路維持治安，該部到達後接防該路大坪至安江榆樹段直到１９４０年５月才交由陸軍第一零三
師接手，並全力投入湘黔路段周邊綏靖作戰，從該年３月起到４２年６月為止，共對盤據山區土匪進行了八次大規模的圍剿行動
，繳獲槍枝數百等，對於後方交通勤務的穩定有很大的幫助。原來留在粵漢路的第二旅第三團則在３９年１０月調往衡寶路接手
路防直到４０年９月和陸軍第九十九軍補充團換防後，也投入了征討土匪的任務。

　　１９４３年初以上各部轉入湘西分駐各水陸要道，繼續負責地區治安和交通線維護的工作直到４４年１月第一旅因配合戰爭
需要，由湘西調往四川，由其第一團駐萬線任警備工作，第二團駐梁山拱衛機場。此時本欲將第一旅歸併陸軍第六十六軍，經一
番角力後軍事委員會始罷此議。

　　留守閩江的第二旅第四團在戰爭爆發後，即以加強當面海防強度和清繳嘯據海盜為主，到１９３８年日軍開始進攻福建才算
面對正規戰爭，是年５月廈門失陷，閩口相繼告急，華軍開始在閩江口佈雷，到４０年２月止陸陸續續有數次的小規模海空襲擾
。４１年初日軍攻略閩北始驅積極，４月起開始猛攻，在優勢的海陸空兵火力打擊下，僅只兩天時間華方即告不支，除防禦福斗
琅崎的兩連拼死力戰全員殉國外，其餘殘部隨同陸軍轉進山區繼續游擊。

　　１９４５年６月戰爭結束前夕，軍事委員會以任務性質和便於指揮為由，撤銷陸戰隊二旅四團的番號，一、二團和三團併入
第六軍區和第四方面軍，第四團則改為海軍台澎專員公署各庫隊準備前往台灣接收海軍要港。至此海軍陸戰隊舊制二旅四團乃全
部結束。

　　戰爭結束後為了配合海軍作戰與基地警衛，遂有重建海軍陸戰隊之議。１９４７年海軍總部成立陸戰大隊於馬尾並陸續擴充
為陸戰第一團，４８以後以警衛第三營為基礎又擴編了陸戰第二團，４９年初又成立了陸戰第三團，同時又成立了陸戰隊司令部
統一指揮各團，３、４月再擴充為第一師和第二師，是年冬天國府退入台灣，陸戰隊亦移往高雄集中直到今日。
這是民國30年4月18日傍晚相當慘烈的激戰,國軍被日本優勢空中火力綿密轟炸下,守軍幾乎壯烈犧牲!

再提到兩個陸戰隊連壯烈殉國:閩江口有兩個小島:福斗、瑯岐各駐一個陸戰隊連。4月19日上午,福斗的陸戰隊連與日軍激戰三個
多小時,幾無生還,其狀況慘烈!
瑯岐的陸戰隊連在吳莊一帶勇挫日軍,後因支援砲火中斷,瑯岐島也告失陷!

19日下午三時,陸戰隊四團三營在下岐一帶與日軍激戰,副團長周嘉惠陣亡!三營營長代其職率剩餘守軍奮戰不懈!部隊向長門靠攏
。

4月20日下午,陸戰隊四團集中兩個營兵力,向閩江北岸東進,沿途攻擊零星日軍,激戰多場互有傷亡!日軍再派轟炸機猛轟!我軍不
敵,日軍向駐東歧砲台的陸戰隊部隊猛攻!東歧砲台終告失陷!

4月21日清晨,日軍沿閩江北岸推進,一路攻閩安,一路迂迴攻馬尾,我陸戰隊以地形險要抗擊日軍,日軍受挫不少!